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典型悬架系统拆装与检修

发布于2019-01-06 13:31:15    文章来源:本站

(一)前悬架总成的拆装
 1、前悬架总成的拆卸
(l)取下车轮装饰罩。
(2)旋下轮毂与传动轴的紧固螺母  (力矩230N·m),车轮必须着地
 
(3)卸下垫圈。旅松车轮紧固螺母(力矩110N·m),拆下车轮。
(4)旋下制动钳紧固螺栓(力矩70N·m)。旋下制动盘。
(5)取下制动软管支架,并用铁丝将制动钳固定在车身上(如上部箭头所示,注意不要损坏制动软管)。拆下球形接头紧固螺栓。
 
(6)压下横拉杆接头(力矩30N·m)。
 
(7)旋下稳定杆的紧固螺栓(力矩25N·m),如图6所示。
(8)向下掀压下臂,从车轮轴承壳内拉出传动轴。或利用两个固定车轮凸缘上的螺孔,将压力装置V.A.G1389固定在轮毂上,用液压装置从轮毂中压出传动轴。
(9)拆掉压力装置。取下盖子,支撑减振器支柱下部,旋下活塞杆的螺母,用内六角扳手阻止活塞杆的转动。
2、前悬架总成的安装
前悬架总成的安装顺序基本上与拆卸顺序相反,但在安装时应注意以下事项:
(1)不允许对前悬架总成进行焊接或整形处理,不合格的要更换新的零部件总成。
(2)安装传动轴时,应擦净传动轴与轮毂花键齿面上的油污,去除防护剂的残留物。将外等速万向节(RF节)花键面涂上一圈5mm宽的防护剂D6,然后进行传动轴装配。涂防护剂D6的传动轴装车后应停车60min之后才可使用。
(3)安装时,所有螺栓和螺母的紧固力矩应符合规定。所有自锁螺母,必须更换新件。
(二)减振器的拆装
在车辆行驶过程中,如减振器发出异常的响声,则说明该减振器已损坏,必须更换。一般减振器是不进行修理的。减振器上如有很小渗油现象不必调换,如有漏油多则必须推拉减振器活塞杆,通过拉伸和压缩减振器来检查渗油现象,漏出的减振器油,不能再加入减振器内重新使用。漏油的减振器不能再使用。
1、减振器的拆卸
更换减振器的拆装方法如下:
(l)用拉具压住弹簧座图,压缩压紧弹簧。如果没有V.A.G1403工具,可用VW340代替。
 
(2)松开与紧固开槽螺母,放松弹簧,可以用扳手A阻止活塞杆的转动以使松开螺母。                   
(3)拆卸减振器。
2、减振器的安装
与拆卸顺序相反。
(三)悬架常见故障与排除
1、前悬架常见故障与排除
表   前悬架常见故障与排除

故障现象 故障原因 故障排除方法
汽车行驶跑偏 两侧轮胎气压不等前制动器分离不彻底前弹簧或衬套失效
前轮定位不准
减振器失效
悬架各橡胶金属衬套和球接头磨损过大
车身底部、车架或摆臂变形
调整轮胎气压
检修调整前制动器
更换前弹簧或衬套
检查、调整前轮定位
更换减振器
检查更换磨损的衬套和球接头
更换或校正
汽车行驶噪声 减振器松动或损坏悬架系统各金属衬套磨损严重或松动
弹簧折断
前轮不平衡
前轮轴承松动
紧固或更换减振器
更换衬套
更换
重新平衡
调整前轮轴承
转弯时车身倾斜 横向稳定杆松动
弹簧弹力过软或支承座变形
减振器损坏
主销后倾角过大
紧固横向稳定杆
更换或校正
更换减振器
调整主销后倾角
汽车摆振 轮胎气压低或各胎气压不等
前轮定位不准
稳定杆失效
车轮不平衡
轮毂轴承松动
转向器调整不当或机件磨损过大
调整气压
调校前轮定位
更换稳定杆
平衡车轮
调整轮毂轴承
调整转向器
 
2、后悬架常见故障与排除
表  后悬架常见故障与排除

故障现象 原因 排除方法
行驶跑偏 后悬架弹簧损坏或变软
悬架臂变形
后桥移位或梁变形
金属橡胶衬套损坏
更换
更换
检查、校正
更换
后悬架噪声或敲击声 减振器损坏
减振器衬套损坏或固定不良
悬架弹簧损坏
减振支柱损坏
金属橡胶衬套损坏
后桥超载
后轮毂轴承损坏
更换
更换或紧固
更换
更换
更换
按规定载运
检查更换

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