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汽车点火系统,接线考核实训,理论维修实训
发布于2019-11-18 01:33:15 文章来源:本站
上海求育QY-QD105大众桑塔纳汽车点火系统接线考核实训台采用大众STN2000汽车点火系统实物,展示汽车点火系统的组成结构和工作过程.适用于学校对汽车点火系统理论和维修实训的教学需要.面板上安装有检测端子,可直接在面板上检测点火系统各电路元件的电信号,如电阻、电压、电流、频率、波形信号等.电话021-69918115
汽车点火系统概述
点火系作用⑴点火系将电源的低电压变成高电压,再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸,点燃压缩混合气;⑵能适应发动机工况和使用条件的变化,自动调节点火时刻,实现可靠而准确的点火;⑶在更换燃油或安装分电器时进行人工校准点火时刻。
点火系种类传统点火系:由蓄电池或发电机向点火系提供电能,用机械触点控制点火时刻,点火时刻的调节采用机械式自动调节机构,储能方式为电感储能。传统点火系结构简单,成本低,是一种应用较早、较普遍的点火系。但该点火系工作可靠性差,点火状况受转速、触点技术状况影响较大,需要经常维修、调整。
传统点火系的组成电子点火系:电子点火系由蓄电池或发电机向点火系提供电能,晶体管控制点火时刻,点火时刻的调节采用机械式调节机构或电子调节机构,储能方式有电感储能和电容储能两种。电子点火系的点火电压和点火能量高,受发动机工况和使用条件的影响小,结构简单,工作可靠,维护、调整工作量小,节约燃油,减小污染,现已普遍使用。电子点火系有晶体管点火和集成电路点火装置两种形式。晶体管点火装置:由蓄电池或发电机向点火系提供电能;由晶体管控制点火电路的通断;由信号发生器控制点火时刻;由机械式自动调节点火时刻。常用的信号发生器有磁感应式、霍尔式和光电式三种。
上海求育QY-QD105大众桑塔纳汽车点火系统接线考核实训台详细信息:http://www.wzsha.com/cpjs/qcdq/1170.html
汽车点火系统概述
点火系作用⑴点火系将电源的低电压变成高电压,再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸,点燃压缩混合气;⑵能适应发动机工况和使用条件的变化,自动调节点火时刻,实现可靠而准确的点火;⑶在更换燃油或安装分电器时进行人工校准点火时刻。
点火系种类传统点火系:由蓄电池或发电机向点火系提供电能,用机械触点控制点火时刻,点火时刻的调节采用机械式自动调节机构,储能方式为电感储能。传统点火系结构简单,成本低,是一种应用较早、较普遍的点火系。但该点火系工作可靠性差,点火状况受转速、触点技术状况影响较大,需要经常维修、调整。
传统点火系的组成电子点火系:电子点火系由蓄电池或发电机向点火系提供电能,晶体管控制点火时刻,点火时刻的调节采用机械式调节机构或电子调节机构,储能方式有电感储能和电容储能两种。电子点火系的点火电压和点火能量高,受发动机工况和使用条件的影响小,结构简单,工作可靠,维护、调整工作量小,节约燃油,减小污染,现已普遍使用。电子点火系有晶体管点火和集成电路点火装置两种形式。晶体管点火装置:由蓄电池或发电机向点火系提供电能;由晶体管控制点火电路的通断;由信号发生器控制点火时刻;由机械式自动调节点火时刻。常用的信号发生器有磁感应式、霍尔式和光电式三种。
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