新闻动态
发动机电子燃油喷射系统理论和维修实训台
发布于2019-11-11 02:07:07 文章来源：本站
电子控制燃油喷射系统（EFI）简称为“电控燃油喷射系统”“电喷系统”，是以电控单元为控制中心，并利用安装在发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数，再按照电脑中预存的控制程序精确地控制喷油器的喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃比的可燃混合气。
电子燃油喷射系统组成
汽油发动机电子控制系统，尽管类型不少，品种繁多，但它们都具有相同的控制原则，即以电控单元（ECU）为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。相同的控制原则决定了各类电控系统具有相同的组成和类似的结构。
电子控制燃油喷射系统主要部件构造
电控汽油喷射的优点
（1）进气系统无喉管和预热的影响；无流动损失和调头换向、抢气的影响；无雾化不好、分配不均的影响。
（2）充气效率好、燃烧条件好、热效率高。
（3）利用电脑ECU计量控制，均匀点喷，随机修正，能使空燃比A/F控制在14.7最佳区域内。
（4）获得了“动力性”、“经济性”、“净化性”三丰收。
喷油器
多点喷射系统的喷油器位于进气口处（下图）。
喷油器的作用是接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确地控制燃油喷射量。
喷油器结构▲
详细信息：http://www.wzsha.com/cpjs/qcdq/1166.html
点击了解>>汽车电器教学
