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自动变速器(本田雅阁)模拟故障设置及排除教学
发布于2019-10-30 02:15:57 文章来源：本站
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广州本田雅阁轿车变速器电子控制系统是由动力控制模块（PCM）、传感器、电磁阀组成。换挡及变速器锁定均由电子控制系统控制，控制系统根据汽车车速、节气门开度、变速器油温等使用条件精确的控制变速器的换挡和变速器的锁定定时，以确保汽车在各种工况下都能高效、顺畅的行驶。电子控制系统同时还具有自诊断功能，其控制原理电路图如图1所示。
1、换挡控制
换挡控制是由PCM控制的A/T离合器液压控制电磁阀依据发动机的转矩而进行的。PCM通过各种传感器送来的信号瞬时决定因选者的挡位，并启动换挡阀A、B、C以控制换挡。同时坡度逻辑控制系统用来在车辆上下坡和减速时，在D4和D3位置控制换挡，变速器在各档时，换挡电磁阀A、B、C的工况表1
表1 换挡控制电磁阀工作情况
| 位置 | 挡位位置 | 换挡控制电磁阀 | ||
|
D4、D3 |
A | B | C | |
| 由N档位置换挡 | 接通 | 接通 | 接通 | |
| 保持在1档 | 断开 | 接通 | 接通 | |
| 在1和2档之间变换挡位 | 接通 | 接通 | 接通 | |
| 保持在2档 | 接通 | 接通 | 断开 | |
| 在2和3档之间变换挡位 | 接通 | 断开 | 断开 | |
| 保持在3档 | 接通 | 断开 | 接通 | |
| D4 | 在3档和4档之间变换挡位 | 断开 | 断开 | 接通 |
| 保持在4档 | 断开 | 断开 | 断开 | |
| 2 | 2档 | 接通 | 接通 | 断开 |
| 1 | 1档 | 断开 | 接通 | 接通 |
| R | 由P和N位置换挡 | 断开 | 接通 | 接通 |
| 保持在倒车档 | 断开 | 接通 | 断开 | |
| P | 驻车档 | 断开 | 接通 | 断开 |
| N | 空挡 | 断开 | 接通 | 断开 |
2、锁定控制
电控系统PCM接受来自传感器的输入信号，来确定变速器是否应锁定，并控制锁定控制电磁阀和A/T离合器压力控制电磁阀A、B，锁定控制电磁阀控制调制器压力来启动锁定换挡阀使锁定处于接通或断开位置。当锁定控制电磁阀接通时，锁定状态开始，A/T离合器压力控制电磁阀A和B接受PCM的指令调节压力，并将此压力施加到锁定控制阀和锁定正时阀上，使锁定机构在D4位置的3档和4档，D3位置的3档起作用。其它各种锁定状态下的锁定控制阀的开关状态及A/T离合器压力控制电磁阀A、B的压力表2
表2 锁定控制工作情况
| 锁定状态 | 锁定控制电磁阀 | A/T离合器压力控制电磁阀A或B的压力 |
| 锁定断开 | 断开 | 低压 |
| 部分锁定 | 接通 | 低压 |
| 半锁定 | 中压 | |
| 全锁定 | 高压 | |
| 减速时锁定 | 中压 |
3、坡度逻辑控制系统
PCM根据车速传感器、节气门位置信号传感器、发动机冷却水温度传感器、制动开关信号和换挡杆位置信号，将实际行驶条件与存储在PCM中的形式条件相比较来控制汽车上坡、下坡和减速时的换挡。当PCM感知车辆在D3和D4位置处于上坡状态时，存储在PCM中的3档和4档，以及2档和3档间的变速数据可使PCM的模糊逻辑根据坡度的大小自动选择合适的挡位；当PCM感知车辆在D4和D3位置处于下坡或道路拐弯减速时，PCM按照其存储的坡度大小或用语控制减速的设定数据以一定的下坡模式，自动选择最佳换挡时刻和最合适的挡位。为保证自动换挡系统的稳定性，升挡和降挡的换挡时刻是不同的。
自动变速器的自诊系统
当自动变速器电控系统出现故障时，PCM能检测到错误的信号，其自诊断系统能够判断出该信号的异常，并能找出发生的部位，在驾驶室仪表总成中的D4指示灯会闪烁，以提醒驾驶员。指示灯还可以通过其闪烁底规律显示错误代码，提醒故障部位。
表3 自动变速器电控系统故障代码表
| 故障代码 | D4指示灯 | 症状 | 可能的原因 |
| 1 | 闪烁 |
1、锁定离合器不接合 2、锁定离合器不分离 3、不能换挡（卡滞在4档） |
1、锁定控制电磁阀/换挡电磁阀A总成插头断开 2、锁定控制电磁阀导线短路或断路 3、锁定控制电磁阀故障 4、VB SOL导线断路 |
| 5 | 闪烁 |
1、除2档3档外不能换挡 2、锁定离合器不能接合 |
1、A/T挡位位置开关导线短路 2、A/T挡位位置开关故障 |
| 6 | 灭 | 无特殊症状出现 |
1、A/T挡位位置开关插头断开 2、A/T挡位位置开关导线断路 3、A/T挡位位置开关故障 |
| 7 | 闪烁 | 不能换挡 |
1、锁定控制电磁阀/换挡电磁阀A总成插头断开 2、锁定控制电磁阀A的导线短路或断路 3、锁定控制电磁阀B故障 4、VB SOL导线断路 |
| 8 | 闪烁 | 不能换挡 |
1、换挡控制电磁阀B插头断开 2、换挡控制电磁阀B导线短路或断路故障 3、换挡控制电磁阀B故障 4、VB SOL电磁阀导线断路 |
| 9 | 闪烁 |
1、不能换挡 2、车速表不工作 3、锁定离合器不接合 |
1、中间转速传感器插头断开 2、中间转速传感器的导线短路或断路 3、中间转速传感器故障 |
| 15 | 闪烁 |
1、不能换挡 2、锁定离合器不接合 |
1、主轴转速传感器插头断开 2、主轴转速传感器导线短路或断路 3、主轴转速传感器故障 |
| 16 | 闪烁 |
1、不能换挡 2、锁定离合器不接合 |
1、A/T离合器压力控制电磁阀A的插头断开 2、A/T离合器压力控制电磁阀A的导线短路或断路 3、A/T离合器压力控制电磁阀A故障 4、VB SOL导线断路 5、PG1及PG2导线断路或者接地不良（G101） |
| 22 | 闪烁 | 1、不能换挡 |
1、换挡控制电磁阀C插头断开 2、换挡控制电磁阀C导线短路或断路故障 3、换挡控制电磁阀C故障 4、VB SOL电磁阀导线断路 |
| 23 | 闪烁 |
1、 不能换挡 2、锁定离合器不接合 |
1、A/T离合器压力控制电磁阀B的插头断开 2、A/T离合器压力控制电磁阀B的导线短路或断路 3、A/T离合器压力控制电磁阀B故障 4、VB SOL导线断路 5、PG1及PG2导线断路或者接地不良（G101） |
| 25 | 灭 | 无特殊症状出现 |
1、2档离合器压力开关插头断开 2、2档离合器压力开关导线短路或断路 3、2档离合器压力开关故障 |
| 26 | 灭 | 无特殊症状出现 |
1、3档离合器压力开关插头断开 2、3档离合器压力开关导线短路或断路 3、3档离合器压力开关故障 |
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