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01M自动变速器,大众自动变速箱解剖运行演示台

发布于2019-10-22 00:51:43    文章来源:本站

上海求育QY-ZD21大众01M自动变速器解剖演示运行台
上海求育QY-ZD21大众01M自动变速器解剖演示运行台采用大众01M解剖电控自动变速器总成,由可调转速的单相齿轮减速感应电机驱动,可进行档位显示、空档起动、前进档运行、倒档运行等工况实践操作,自动变速器每个制动器和离合器都由一单独的气路推动其动作,自动变速器控制装置根据所接收到的多功能开关和档位选择开关的信号,控制相应的电磁阀动作,来接通控制对应离合器、制动器的气路,从而实现变速器的换挡过程。展示变速器内部组成结构及工作过程,附有原车自动变速器结构简图、工作原理图与不同档位各用油元件的工作情况图表;学员可直观对照各图表和实物,分析变速器的各档传动路线及各用油元件的工作过程。适用于变速器理论和维修实训的教学需要.电话021-69918115
详细信息:http://www.wzsha.com/cpjs/bxq/1324.html
01M和01N型自动变速器是德国大众汽车公司自行研制开发的产品,它们的前身分别是VW096和VW 097,相对于原来的老款变速器,01M、01N在原来的变速器的基础上进行了一系列的革新,如增加了变矩器的脉冲锁止控制功能,换挡控制上较多地应用了计算机控制技术。正是通过这些改进,使得安装了新款变速器的车辆行车更舒适、更具人性化。
01M属于常规的横置前驱型自动变速器,较为广泛地应用于捷达、宝来及斯柯达等车型上;01N是纵置前驱自动变速器,多用于奥迪A4、帕萨特B5及桑塔纳2000等车型上。然而,这2款变速器在内部结构上却是几乎相同的,都是采用了拉维娜式行星齿轮结构,通过3组离合器、2组制动器及1个单向离合器的不同组合,实现4个前进挡和1个倒挡。


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